混凝土路面板分类

按照路面材料和结构的不同，水泥混凝土路面板分为以下几种。

（1）普通混凝土路面

普通混凝土路面板是采用普通混凝土铺筑，为消除或减少温度应力和混凝土干缩带来的不利影响，普通混凝土路面设有很多平面接缝，因此也被称为接缝混凝土路面。普通混凝土路面只在接缝区配置杆件和局部需要加强部位（如角隅和边缘）配置钢筋，其他部位采用素混凝土，这种路面板形式占水泥混凝土路面的绝大多数。

（2）钢筋混凝土路面

钢筋混凝土路面板是在板内配置纵横向的网状钢筋以提高路面板的整体性，由于抗拉能力得到提高，单块板可以做得更长更大。钢筋混凝土路面适用于：①长大或不规则的板块；②板下埋有地下设施或路基有可能产生不均匀沉降的路段；③重载交通的公路和机场跑道。

（3）连续配筋混凝土路面

连续配筋混凝土路面是除了横向钢筋，还在路段内配置连续的纵向钢筋，用于约束混凝土的收缩和膨胀，限制裂纹的发展。连续配筋混凝土路面在路段内不设接缝，平整度高。由于技术复杂、造价较高，连续配筋混凝土路面未被广泛应用。

（4）纤维混凝土路面

纤维混凝土路面是在混凝土面层中掺入各种短纤维的水泥混凝土路面，纤维混凝土通常比素混凝土具有更高的抗拉强度或更好的耐久性。常用的纤维有钢纤维、各种聚合物纤维以及玻璃纤维。纤维混凝土路面广泛用于重载道路、机场跑道及工作环境恶劣的路面和桥面。

（5）碾压混凝土路面

碾压混凝土路面是采用振动碾压成型的水泥混凝土，不同于上述类型混凝土路面的灌注施工方式。碾压混凝土路面要求采用十硬性混凝土，施工便捷快速，但其表面平整度和结构耐久性不如普通混凝土。碾压混凝土主要用于低等级道路或面层由两层不同类型的结构层复合而成的复合式路面的下层。

（6）块料混凝土路面

块料混凝土路面是用混凝土预制块做面层铺筑在下承层上的路面结构。大的块料路面的块料尺寸可达1～2m，小的块体通常为20～30cm。由于可以使用石料打制较小的块料，因此，认为只有较大的块料路面才能归于水泥混凝土路面范畴，从而用刚性路面理论进行结构分析。块料路面常用于城市道路、非机动车道、低等级公路，或用于基础不稳定的道路交叉口、桥头引道、过水路面等处。